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ゆうパック(おてがる版) ヤフオクストアーは未対応

 ヤフーから回答を頂きましたが、やっぱり、ゆうパック(おてがる版)は、ヤフオクストアーは利用できません。

 

 私が利用できる法人契約(年間200件の発送が条件)のゆうパック料金より、ゆうパック(おてがる版)の方が送料がやすいんだよね。特に、60サイズと120サイズは・・・

 

 矛盾している。ストアーいじめだって、意見はしておいたけど・・・

 

 個人IDを増やすか・・・ ヤフオク手数料が変わってくるし、消費税込みの出品価格にしないといけないし、なにより、こういったパターンが増えると、管理負荷が上がって、出品価格設定が大変なんだよね。

 

 この件はわかったので、とにかく、数日でヤフオク出品の送料表を直さないと・・・ ゆうパックとはこBOONの内、安い送料を選んで発送していたし、そういう送料表にしてあったのだけれど、全部ゆうパック( おまけに、ゆうパック(おてがる版) より送料が高い。)でご案内しなければならないのは、ちょっと憂鬱。

 

 とにかく、直ぐにやらないと・・・


日本郵便と Yahoo! のタッグ ゆうパック(おてがる版)

 なんか、送料をチェックして、表を作っていたら朝になってしまいました。

 

 https://auctions.yahoo.co.jp/topic/promo/post/guide/price.html

 

 このページの送料を各々チェックした人いる? 私は仕事柄、やらなければならないのですが・・・

 

 全ての送料が はこBOON より安い設定。更に、私が法人契約をしているゆうパックの送料(条件、年間200件以上の発送)よりも、安い設定があります。60サイズと120サイズの送料設定は、ほとんどの地域で ゆうパック(おてがる版) の方が送料が安くなります。

 

 でも、はまった。どうやら、ストアー出品に対応していないですね。個人IDで出品すれば、利用できないことはないですが、どうしようかなぁ。ストアー出品に対応できないか、ヤフオクに問い合わせ中。「ストアーは未対応です。」ってお返事がありそうですが・・・


ゆうパック・ゆうパケット(おてがる版)がサービス開始

 ヤマトさんの送料変更(はこBOONのサービス中止)でどうしようかと思っていたのですが、

 https://auctions.yahoo.co.jp/topic/promo/post/guide/index.html

 のサービスが開始されましたので、これで回避できます。

 

 ただ、昨日発表だと・・・ 差し替え用に用意していた送料表を全部作り直しだけど・・・

 

 発送時に "ゆうプリタッチ"(初めて聞くシステムだけどね。)を使うか、ローソンで "Loppi" を使うかだそうで、"ゆうプリタッチ"は、ここ1週間で送料表を作成して、ご発送方法を確立するとなると、とても間に合いそうもないので、ローソンで "Loppi" での発送方法をしっかり確立させて、しばらくしたら、"ゆうプリタッチ"での発送に切り替えるやり方を取るしかないかな。-

-- どっちにしても、郵便局からご発送のゆうパックと、ローソンからご発送のゆうパックが混在することになるんだけど、今まで、郵便局からご発送のゆうパックと、ファミマ発送のはこBOONが混在していたのと変わらないです。

 

 現状、ヤフオクのご落札商品でしか利用できないのかな? それでもいいんだけどね。はこBOONがサービス終了で、どうしようもない状態だからね。

 

 なんか読めてきたけど、ヤフオクの実質的なシステムダウンは、ゆうパック・ゆうパケット(おてがる版)を盛り込もうとして、手こずっているんじゃないかと思うけど・・・ この料金は、ストアー出品にも対応してくれるよね? してくれなかったら、個人IDで出品するけど・・・ 恐らく、大丈夫でしょう。

 

 なんか、Yahoo! が宅配便でやるんじゃないか? という話は聞いていたのですが、これを検討していたんだろうね。

 

 読売新聞を読んでいると、ヤマトさんが一律15%の値上げをするとか書いてあったけど(更に、はこBOONはサービス中止。)、Yahoo! がこのシステムを始めるので、送料は、ほぼ現状維持で落ち着きますね。

 

 さてと、送料表を作り直そう。


ヤフオクのメンテナンスに付きまして。

 ご落札頂いた方々には、ご迷惑をおかけして申し訳御座いません。

 

 6月19日から、ストアー出品のオーダーフォームと取引ナビが度々不安定になっており、こういった事態になった場合、いつもは24時間以内に復旧するのですが、今回は復旧が遅れています。

 

 6月19日までにご入金を頂いた方々へは、全て商品をご発送済みで、ご発送連絡済みですが、6月20日にご入金を頂いた一名様に限りましては、ご発送済みですが、取引ナビにアクセスができない為、ご発送連絡ができない状態が続いています。

 

 また、6月20日以後にご落札頂いた方々に付きましては、取引ナビにアクセスができない為、ご案内ができない状態が続いています。

 

 私がストアー出品を始めてから、ヤフオク!システムが長時間に渡り、ここまで完全に落ちたことはありません。現状、取引ナビのトップページ以外、全て閉じられています。相当に重大な問題が発生しているようです。

 

 こういった場合、ヤフオク!システムの復旧を待つしかありませんので、ご迷惑をおかけして申し訳御座いませんが、今しばらくお待ち頂きたくお願い申し上げます。

 

 Radio Dream ヤフオク!店

 担当 海(かい)


ムーヴ L175S RS タービン交換の予約 と 気づいた真実

 最初からエンジンをいじくるつもりで購入した L175S RS ですから、即座にチューニングメニューを想像して、即改造の予約を入れてしまいました。

 

 パワーハウスDTMさんのコレです。
 http://powerhousedtm.com/?p=1619

 

 製品番号 TTK-003C に、ダイハツ ムーヴ(L175S)があるでしょ。これを取り付けてもらいます。元々 L175S RS はターボ車ですから、丸々このキットに入れ替えてもらいます。それと、パワーハウスDTMさん推奨のHKSのプラグに交換して、エアクリはノーマルのままにする予定です。施行日は7/17です。

 

--- これだけにとどめたのは、理由があるのですが・・・

 

 現状、「ブーストアップして。」って話にはしていません。7/17だと、もう手を打てないので、ブーストアップは次の機会に考えます。現状、解決しなければならない問題を片付けてからでないとできないですから。ずっと、もやもやしていたことがあったのですが、ここ2,3日考えて、間違いない考察ができました。私の購入した L175S RS には、ちょっと問題があります。これは、世の中の L175S RS には一切関係のないお話しで、私の L175S RS 固有の問題です。

 

 車を購入して岡山から乗って帰ってくる間は気づかなかったのですが(ユピテルのレーダーを、水温系の設定にしていなかったから。)、水温計でモニターしてみたら、以前乗っていた L175S X LTD に比べて、ちょっと水温が高いのです。 L175S X LTD も水温は高かったのですが、どうも普通に6℃位高いように感じます。昨日、今日と、水温を意識して走ってみてわかりました。

 

 日が暮れて、ムーヴのメーターの外気温が25〜26度の状態で、タコメーター1500回転程度で時速60キロで走行すると、水温系が95度。停止したり、加速したりすると直ぐに100度に近づきます。103度でラジエーターの冷却ファンが回りますか、冷却ファンが回って一番冷えた状態が92度。直ぐに95度に戻ります。わざと、どんとアクセルを踏んで、ノーマルのフルブースト(0.62位)にすると、踏んで5秒で100度を超えます。

 

 問題なのは、タコメーター1500回転程度で時速60キロで走っても、95度までしか水温が下がらないこと。色々考えて、ラジエーターの中が汚れているんじゃないか。と、オートバックスでラジエーターの洗浄とクーラントの交換をやってもらえることになっていますが、もう気づきました。本質はその問題ではありません。フロントのエアロバンパーの問題です。

 

 私の L175S RS は、元々オリジナルエアロを扱うショップのデモカーで、車をきれいに磨けば、フロント周り、花丸100点! のとても見栄えがいい車なのですが、見栄えはいいのですが、実用性が犠牲になっているところがあります。高速を流すと、非常に安定していて、空力がいいことを体感できるのですが、だって、スポーツカーみたいなグリルだもん。Z32とか、S2000みたいな空力優先のデザインですから。でも、よく見て考えると・・・ラジエーターの前に穴(メッシュ)がないのです。数日考えて、やっと理解できました。

 

 つまり、ラジエーターの前が、エアロバンパーでふさがっているから、エンジンを低回転にして走っても、水温が下がらないのです。

 

 ところで、今、横浜の夜はムーヴの温度計で25〜26度。それで、エンジン低回転の時速60キロで走って、水温95度位。去年 L175S X LTD で、エアコンが効かなくなって、もうヤダ!って程 猛暑だった時、ムーヴの温度計で44度が最高記録。 L175S X LTD は水温102度で回るファンが回りっ放しでしたけど、ところで、今乗っている L175S RS は、外気温44度になったらどうなるの? 外気温 25〜26度で、冷却ファンが回った際の最低水温が92度。外気温が44度だったら、プラス18〜19度で考えると、水温110〜111度。冷却ファンは103度で回り始めますから、この状態はオーバーヒート寸前。つまり、今のままだと、8月はまともに L175S RS に乗れないってことになりますけどね。エアロバンパーで密閉されたラジエーター周りに穴を開けて空気を取り入れるようにしないと、オーバーヒートすることになるのですが・・・

 

 よくこの状態で67,000キロも乗れてるなぁ。岡山は、車は走るもんだからね。横浜は渋滞だらけで、車は動くもんで、走るもんじゃないかもしれないけど・・・

 

 この状態に気づいてしまったら、ブーストアップは無理ですね。更にエンジン温度が上がることはできないですよ。その前に、陸事に行って、エアロバンパーのバンパー部に、穴を開けてメッシュを入れると問題があるのか確認しないといけない。ダイハツエッセ(L235)って、フロントのバンパースポイラーのナンバープレートの反対側は、四角い穴がいっぱい開いていてかっこ悪いですが、あれ、ラジエーターに風を送るためですからね。かっこ悪いからって、穴を全部塞いでしまったら、オーバーヒートしてしまいます。私の L175S RS は、そのラジエーターに風を送る穴が開いてない状態に近いのかも知れない。なんとかしないとね。


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